Novo Porsche 911 Carrera GTS tem 435 cv e chega a 306 km/h
Segunda geração do esportivo acelera a 100 km/h em 4 segundos.
Desempenho fica pouco abaixo do GT3, feito para as pistas de corrida.
Foi anunciado nesta terça-feira (8) a segunda geração do Porsche 911 Carrera GTS, que tem 435 cavalos de potência e aceleração de zero a 100 km/h em apenas 4 segundos – desempenho um pouco abaixo do mais esportivo de todos, o GT3, que atinge a mesma velocidade em 3,5 segundos.
O motor de seis cilindros pode ser acompanhado de transmissão manual de 7 velocidades ou automática PDK. A velocidade máxima da versão cupê é de 306 km/h, quando equipado com câmbio manual, segundo a fabricante. A esportividade é ressaltada pelo pacote Sport Chrono e por suspensão ativa, que diminui a altura do solo em 10 milímetros.
O Porsche 911 Carrera GTS ganha também itens que são opcionais na linha S, como faróis bixenônio com iluminação dinâmica e sistema esportivo de escapamento. A carroceria é do Carrera 4, com rodas de 20 polegadas e outros elementos de diferenciação. No interior, os bancos são revestidos em Alcantara.
A linha GTS chega nas versões cupê e cabriolet, com opção de tração traseira ou nas quatro rodas. Na Alemanha, a novidade começa a ser vendida em novembro, por preços a partir de 117,5 mil euros (cerca de R$ 357 mil).
Momentos marcantes na história da Porsche
2002 A marca entra para o mundo dos SUVs com o Cayenne, um utilitário baseado fortemente no modelo 911 (na época , na ousada geração 996) como se pode perceber principalmente pelos faróis. Compartilha plataforma, câmbio e algumas opções de motorização com o VW Touareg e Audi Q7. Na época oferecia somente as versões S e Turbo, ambas V8 e que desenvolviam respectivamente 340cv e 450cv. A S faz de 0–100 km/h em 10,2s e a Turbo em incríveis 8,3s. Considerada pelos fãs uma versão moderna do tão sonhado Fusca Off-Road.
2004 A marca causou muita polêmica ao lançar o superesportivo Carrera GT, um modelo lançado para ficar muito à frente de qualquer Ferrari. O modelo, que entrou em produção em 2004, conseguiu seu intento, porém não possuia rádio, pois a montadora alega que o melhor som é o do motor. Mas se o proprietário quisesse o sistema de som deveria apenas avisar a fábrica para que o sistema de som fosse instalado, o motor do Carrera GT tem um som agudo típico, que virou marca do carro, e acabou gerando o apelido de Apito, por causa do som do motor que lembra o barulho de um apito. O motor central foi alvo de críticas puristas, que achavam que isso descaracterizaria a marca, por não ter um motor traseiro como os 911. A única opção de transmissão é manual. Pois de acordo com os engenheiros nada substitui a velocidade e a emoção de um piloto trocando as marchas manualmente. Apesar da produção ter sido descontinuada antes de atingir as 1500 unidades anunciadas pela fábrica, é considerado um dos melhores supercarros já desenvolvidos.
2009 A Porsche inovou ao lançar o modelo Panamera, um coupé de 4 portas e motor dianteiro, o mesmo utilizado no Cayenne. Lançado para atingir um público que deseja esportividade com mais espaço interno, ele possui um arrojado interior repleto de tecnologia, tem motorização dianteira V6 e V8 feitos em Stuttgart, a carroçaria é fornecida já pintada pela fábrica da VW localizada em Hannover, e a montagem final ocorre em Leipzig.
A crise econômica mundial impediu esse intento, e agravou os problemas financeiros da Porsche, quando seu maior mercado, os Estados Unidos, reduziram em 50% o volume de importações dos esportivos alemães. Aproveitando-se desse momento vulnerável, em agosto de 2009 a VW comprou 49% das ações da Porsche AG, visando fazer uma fusão entre os dois fabricantes que esta iminiente, sendo a mesma esperada para o ano 2011. Com a participação do Catar, país produtor de petróleo do oriente médio, que amortizou a dívida da Porsche através da compra de ações, a Volksvagen ganhou a queda de braço, e a empresa de Stuttgart vai fazer uma fusão com grupo Volkswagen, que conta com estes fabricantes no seio do grupo Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti ,Lamborghini, Scania, MAN e a própria Volkswagen.